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Fotoreportage - Graz Hauptbahnhof
Friedrich Dürrenmatt (Schweizer Schriftsteller, Dramatiker und Maler)
Weitere Fotos und Fotoreportagen:
Graz - Hauptbahnhof
Mit rund 500 Zügen und über 30.000 Personen pro Tag ist der 1847 eröffnete Hauptbahnhof Graz (damaliger Name: Stadionplatz Graz, später Südbahnhof) der zweite meist frequentierteste Bahnhof in Österreich.
Mit seinen 10 Bahnsteiggleisen, zahlreichen Nebengleisen und einer Verladestelle für Autoreisezüge ist es ein moderner Verkehrsknotenpunkt mit nationalen und internationalen Verbindungen.
Adresse: Europaplatz 4, 8020 Graz
Öffnungszeiten:
04´15 - 24´00 Uhr
Chronik:
1925- Erzherzog Johann möchte Wien mit Triest (Adria) verbinden.
1843- Baubeginn des ersten Aufnahmegebäudes mit dem Namen "Stadionplatz Graz".
1844- Fertigstellung der Bahnstrecke Graz – Mürzzuschlag. Die erste Fahrt dauerte drei Stunden und 21 Minuten.
1846- Bahnstrecke wurde bis Cilli (Slowenien) erweitert.
1847- Fertigstellung des "Stadionplatz Graz". Das Gebäude war 89 m lang, 15 m breit mit vorgebauter Personenhalle und einen achteckigen Uhrturm.
1849- Bahnstrecke wurde bis Laibach verlängert.
1857- wurde dann das letzte Teilstück von Laibach nach Triest gebaut.
1860- Übernahme der k. k. südlichen Staatsbahn durch die Südbahngesellschaft. Eine Aktiengesellschaft, gegründet 1859, mit Sitz in Wien, deren Kapital vorwiegend von französischen Investoren kam.
1871 - 1876Vergrößerung des Bahnhofes durch ein zweites Bahnhofsgebäude.
1878- der Vorgängerbau wurde abgetragen.
1900- Inbetriebnahme einer teilweise elektrischen Beleuchtung.
1913- Umbenennung des Südbahnhofes in Graz Hauptbahnhof.
1914- Inbetriebnahme der elektrischen Beleuchtung im ganzen Bahnhofsbereich.
1924- die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) übernahm den Betrieb der Südbahn.
1938- nach dem Anschluss Österreichs an Deutschland wurde der Hauptbahnhof Graz der Reichsbahndirektion Wien der Deutschen Reichsbahn zugeordnet.
1944 - 1945Der Grazer Hauptbahnhof und seine umliegende Infrastruktur war 24-mal Angriffsziel der B24-Bomber der 15. US-Luftflotte.
1945- Das zweite Gebäude wurde wegen starker Kriegsschäden abgerissen.
1956- Fertigstellung des in schlichter Nachkriegsbauweise gehalten neuem Bahnhofsgebäude. Die Halle ist heute noch erhalten, sie steht unter Denkmalschutz.
1990- der neu gestaltete Personentunnel zu den Bahnsteigen wurde fertiggestellt und mit dem Brunel Award ausgezeichnet und gilt bis heute als Paradebeispiel für andere Bahnhöfe.
2002- Erster Baubescheid für das Projekt "Graz Hauptbahnhof 2020". Dieses Vorhaben wird gemeinsam von der Stadt Graz, der Graz AG/Verkehrsbetriebe, das Land Steiermark und die ÖBB umgesetzt. Ziel: eine leistungsfähige Nahverkehrsdrehscheibe mit besten Verknüpfungen des regionalen öffentlichen Verkehrs zu nationalen und internationalen Verbindungen zu schaffen. Für das gesamte Projekt wurden 260 Millionen Euro veranschlagt, 167 Millionen Euro für die Erneuerung der Bahninfrastruktur, 93 Millionen Euro für die Nahverkehrsdrehscheibe.
2003- Peter Kogler entwarf für das Kulturhauptstadtjahr 2003 eine großflächige Kunstinstallation für die Haupthalle. Die Innenwände wurden mit textilen Kunststoffverkleidung und aufgedruckten, geometrischen Figuren ausgekleidet.
2003- wurde der Grazer Hauptbahnhof von den Fahrgästen zum schönsten Bahnhof Österreichs gewählt.
2004- Wiederwahl zum schönsten Bahnhof Österreichs.
2005 - 2008- Umbau des Stellwerks auf elektronische Technik (ESTW). Die Firma Thales entwickelte seit 1987 speziell für die ÖBB ein eigenes ESTW.
2009- Baustart für das Projekt "Graz Hauptbahnhof 2020".
2008- alle Weichen und Signale im Großraum Graz werden von elektronischer Technik (ESTW) zentral gesteuert.
2012- Bei den Bauarbeiten wurden drei Fliegerbomben aus dem Zweiten Weltkrieg freigelegt. Eine davon wurde zur Explosion gebracht, wobei erheblicher Sachschaden entstand.
2012- Fertigstellung der Nahverkehrsdrehscheibe. (Der neu gestaltete Bus- und Straßenbahnknoten Europaplatz wird so bezeichnet).
2013-Eröffnung des Personentunnel Nord zur Waagner-Biro-Straße, wo sich der denkmalgeschützte Wasserturm befindet. Eine Seite der Wand wurde, wie die Haupthalle, von Peter Kogler künstlerisch gestaltet.
2013- Eröffnung der Unterführung Eggenbergerstraße.
2015- Die markanten Wellendächer über den Bahnsteigen sind fertiggestellt.
Einzelnachweise:
Fotos und Texte: Graz Hauptbahnhof (1)
Foto 1: Graz Hauptbahnhof
Mit rund 500 Zügen und über 30.000 Personen pro Tag ist der Hauptbahnhof Graz der zweite meist frequentierteste Bahnhof in Österreich.
Foto 2:Graz Hauptbahnhof
Haupteingang mit Weihnachtsbeleuchtung. Vordergrund das Rondeau, auch Golden Eye genannt.
Foto 3: Graz Busbahnhof
Europaplatz und Busbahnhof. Abfahrt und Ankunft für die Stadt-, Regional- und Fernbusse.
Foto 4: Graz Hauptbahnhof
2003 wurde der Grazer Hauptbahnhof von den Fahrgästen zum schönsten Bahnhof Österreichs gewählt.
Foto 5: Graz Hauptbahnhof
Peter Kogler entwarf für das Kulturhauptstadtjahr 2003 eine großflächige Kunstinstallation für die Haupthalle.
Foto 6: Personentunnel Nord zu den Bahnsteigen
Foto 7: Personentunnel Nord zur Waagner-Biro-Straße. Eine Seite der Wand wurde, wie die Haupthalle, von Peter Kogler künstlerisch gestaltet.
Foto 8: Graz Hauptbahnhof
Im Jahr 2015 wurden die markanten Wellendächer über den Bahnsteigen fertiggestellt.
Foto 9: Graz Hauptbahnhof
2009 war Baustart für das Projekt "Graz Hauptbahnhof 2020" Im Jahre 2015 wurde alle Modernisierungsarbeiten abgeschlossen.
Foto 10: Graz Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof verfügt über zwölf Hauptgleise, zahlreiche Nebengleise und zehn Bahnsteiggleise.
Foto 11: Graz Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof verbindet Fern- und Nahverkehrsstrecken der ÖBB, Graz-Köflacher Bahn, die S-Bahn-Linien, die Südbahn, die Steirische Ostbahn und die Koralmbahn.
Foto 12: Graz Hauptbahnhof
Die Anhebung der Bahnsteigkanten auf 55 Zentimeter, die Verlängerung der einzelnen Bahnsteige auf 420 Meter, wurden im Laufe des Bauprojektes Graz Hauptbahnhof 2020 realisiert.
Text (Januar 2018) und Fotos (Herbst 2017) Modifiziert (März 2018) August Aust